2006/4/21 (Fri)

醒來時天已大亮, 布魯斯向我宣布一個壞消息, 夜裡開始的大風雪一直沒停, 目前外面情況不明, 因為窗戶已經被冰封, 完全打不開 了… Orz

早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富 山方向室堂～美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 (可能與一般人的想像不同), 原計劃當天往富山的人已確定要被迫改變行程, 沒辦法, 山區的氣候變化快又激烈, 也是旅行中難 免的風險(← 怎麼有點風涼話的感覺.. 😛 )～

山莊的 staff 開著履帶車載我們到室堂站, 路上 能見度幾乎是零, 狂風吹得我只能死抓著把手不放, 室堂站外鬆軟的新雪深度幾乎及腰, 好不容易跌跌撞撞衝進站內, 職員趕緊關閉為 我們打開的小門縫, 清理起來才發現, 每個風雪吹得到的地方, 頭髮、口袋、拉鍊…, 都結冰了, 看著我們狼狽的整理儀容, 山莊 的 staff 笑說真的有在救難的感覺…. XD

佐伯先生說, 這種天氣, 三月天很常見, 但出現在四月就比較難得了 ← 所以, 我們是衰人… Orz

大家要敬畏山, 尤其是到了山上運氣總是比較背的人…@@

室堂站裡想當然爾是很冷清, 但賣店攤位還是照常營業, 室堂限定的 「星の雫」 就是我們在風雪中從室堂一路帶回台灣的 おみやげ (同事們, 有沒有很感動 ? )

往大觀峰的トロリーバス(trolley bus, 無軌電車)行駛於隧道內, 車廂裡冷冷清清, 迷漫「殘 念」氣氛。大觀峰的雪のトンネル也封閉, 只能上展望台看心酸, 反正只有360度環場身歷聲的風雪 … 雖然風勢強勁, rope way 還是照常運作, 只是在纜車裡放了許多石塊; 黑部平站把所有門窗(包含通往庭園的出口)像小時候做防颱準備 那樣, 全部以木板封住, 只聽得見外面颼颼的聲響…

搭 cable car 下到黑部湖, 要走出隧道、進入黑部ダム(dam)前 , 好像已經被制約了, 不由自主的又會想起「地上の星」隆隆的鼓聲 (配合這樣的天氣, 也是剛好 .. Orz)

走在壩頂, 狂風吹得人有些站不穩, 雪花由四面八風直擊, 撐傘絕對是個 bad idea(但還是很多人這麼做 @@ ) 。坐在くろよん(黒部第四発電所ダム的暱稱)紀念室裡向外望, 湖面似乎是結冰 了, 視野忽明忽暗, 又看了兩遍「くろよん物語」(黑部水壩開拓史), 不同 於 アルペンルート 的另一側, 這裡鮮明的訴說著人與自然的對抗, 艱險但也有些困惑 , 或許現在這裡強調的保育、低污染也是人類的一種救贖….

アルペンルート是在昭和46(1971)年開通, 有印象的這幾年也都是在我生日的那天 開始當年度的全線營業, 總覺得這裡與我有點特別的牽繫、緣份還沒完, 總有一天我會親眼看到みくりが池…

往扇澤的 trolley bus 會經過水壩開發過程中最麻煩的破碎帶岩層和長野、富山縣界, 到達扇澤後, 我真的嚇了一跳 — 海沷已下降到 1433M, 風雪卻完全沒有好轉, 而即使這樣的天氣和部分停止營運(室堂～美女平)的路線, 旅行團還是塞滿了等待出發的大廳, 遊覽車爆 滿, 導致我們等的路線巴士塞在後面進不來而誤點… O_O

進出扇澤的車輛都加了雪鏈緩慢行走, 除雪工作也不斷進行著, 直到進了日向高原情況才稍有改善～～

來到 プリンスホテル 時, 離 check-in 還早, 幸好 staff 同情我們兩個可憐的雪人, 讓我們能提早進到溫暖的房間退冰… 泡在圍籬上還積著雪的露天池裡, 看 著天空漸漸清朗, 呼～～

2006-04：日本中部 II：

• 日本中部 II：行程
• Day 1: 台北 → 名古屋
• Day 2: 犬山城、明治村
• Day 3: 名古屋 > 高山 > 東山遊步道 > 古い町並
• Day 4: 春之高山祭 > 屋台曳き揃え > からくり奉納 > 夜祭
• Day 5: 春之高山祭 > 奧飛驒 > 佳留萱山莊
• Day 6: 奧飛驒／新穗高纜車 > 高山
• Day 7: 高山 > 白川鄉 > 白川鄉之湯 > 合掌民宿久松
• Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉 寿苑
• Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉
• Day 10: 宇奈月溫泉 > 立山黑部／ 彌陀高原 > 雪大谷 > 室堂
• Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉
• Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋
• Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽
• Day 14: 鳥羽 > 二見浦 > 夫婦岩 > 伊勢神宮 外宮 內宮 > 名古屋
• Day 15: 名古屋 > 熱田神宮 > 中部空港 > 台北

2006/4/19 (Wed)

早餐的時候, 客室係阿桑跟我們聊起接下來的行程, 因為特急バス班次不多、時間不剛好, 於是問起她清不清楚「普通 電車」的時間, 而她告訴我「9:42 有一班 特急 サンダーバード, 指定席可能滿座了, 旅館可以早一點送我們去排自由席」… 我又重覆了一次問題, 她也重覆了一次答案 (我猜她心裡會不會是在 想：吼..搵北陸是沒有在談「普通電車」的啦!!), 我瞭解了, 來到加賀, 就要拿出百萬石的氣魄!!

客室係送我們上了旅館的小巴士, 阿桑站在門前一直目送到離開視線, 到達和倉溫泉站門前, 司機先生再三鞠躬道別… 這就是我們 感受到的北陸風接待, 而猶有甚者, 進入車站內, 好幾個穿著同樣和服、戴著「加賀屋」名牌的客室係, 各自陪著服務的客人們聊天 等車、幫著提行李上車安頓好、在月台上目送列車離開… 這就是等級的差距吧～～

天氣很陰, 決定直接往富山, 早點轉進宇奈月。搭 富山地方鉄道 往 宇奈月溫泉的 特別急行券只需￥200, 因為 特急宇奈月温泉号 就真的只是比較 「急」(停站較少), 車廂設備與普通車並無二致, 有一節車廂是指定席, 誤闖的人還不少, 會被車掌客氣請走, 只是看起來指定席好像 全程都是空的….

黒部峡谷鉄道 隔天(4/20)才開始本年度的運轉, 宇奈 月溫泉區還顯得很冷清… 富山地方鉄道和黒部峡谷鉄道的宇奈月溫泉站相距約200M, 櫻花還盛開著, 天氣 暖洋洋, 鬼使神差的買了隔天2006年首班トロッコ的票, 再往距車站徒步只要 5min 的 やまびこ展望台, 視野的重點就是跨在黑部峽谷上的新山彥橋, 還有在峽谷悠遊的猴群…

我們投宿的 フィール宇奈月 是宇奈月 溫泉區第一家(可能也是唯一)一泊朝食型的溫泉旅館, 雖然內裝有點舊, 但很乾淨、寬敞, 服務方式就是多一點自助, 少一點費用… 我們的房間臨黑部川, 有富山地方鉄道的路線跨越, 三不五時有列車經過算是個缺點; 溫泉設備齊全, 露天池可望見黑部川畔 的景色, 當然, 還有鐵道…

2006-04：日本中部 II：

• 日本中部 II：行程
• Day 1: 台北 → 名古屋
• Day 2: 犬山城、明治村
• Day 3: 名古屋 > 高山 > 東山遊步道 > 古い町並
• Day 4: 春之高山祭 > 屋台曳き揃え > からくり奉納 > 夜祭
• Day 5: 春之高山祭 > 奧飛驒 > 佳留萱山莊
• Day 6: 奧飛驒／新穗高纜車 > 高山
• Day 7: 高山 > 白川鄉 > 白川鄉之湯 > 合掌民宿久松
• Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉 寿苑
• Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉
• Day 10: 宇奈月溫泉 > 立山黑部／ 彌陀高原 > 雪大谷 > 室堂
• Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉
• Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋
• Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽
• Day 14: 鳥羽 > 二見浦 > 夫婦岩 > 伊勢神宮 外宮 內宮 > 名古屋
• Day 15: 名古屋 > 熱田神宮 > 中部空港 > 台北