2009/02/12 (Thu)

塞過車才知鐵道的珍貴 XD 帶著咖啡輕裝搭上特急しなの, 往木曾路再出發!

在中央本線上松、倉本兩站之間 (近上松), 有個木曾地區的名景：寝覚の床。鐵道在河岸高處, 視線上算是蠻清楚, 但因為位置近隧道口, 雖然特急列車經過時會播放簡介 (但沒有減速… 囧), 已經經過第三次, 還是措手不及 😛

前夜一場雪, 中央本線沿途看來略有寒意, 在木曾福島轉車順便兌換 enjoy ticket。奈良井站是個只有普通車停靠的小站, 站內沒有 locker, 窗口有行李寄放服務, @￥200。

宿場保存區就在 JR 車站旁, 假日 (2/11 是日本國慶) 後的早晨, 奈良井宿人跡杳杳, 非常安靜, 街道兩旁的店家大多門扉緊閉, 接近中午時分才緩緩甦醒過來…

奈良井或許保留了最多古建築, 但經常有車輛呼嘯而過 (妻籠與馬籠在 10:00~16:00 都是禁止車輛進入), 且一再發現設在古蹟前面的 垃圾收集處 (難道是因為古蹟太多避不開 ?!)… 總覺得少了一點細膩。

參觀過塗櫛(漆製梳)創始者中村恵吉的屋敷「中村家」後, 透過觀光案內所的介紹, 我們來到 こころ音, 吃當地的傳統料理「とうじそば」。

除了宿場, 奈良井還有一個重要地標: 木曾大橋, 跨越奈良井川, 與舊街道隔著鐵道相望 (有地下道相連)。橋是蠻壯觀的, 只是雖然沒什麼雪, 冬季還是封閉 Orz

陽光漸漸溶化著殘雪, 氣溫很低, 很快就需要熱量補充, 於是我們又鑽進亮著溫暖燈火的 松屋茶房。用江戶時代的碗吃ぜんざい, 聽老闆娘聊茶屋的歷史, 午後時光像耳邊的輕音樂般緩緩流洩～

搭普通車往南木曾, 刻意選河岸這一側的座位, 因為通過的速度大概只夠按一次快門, 啟用連拍才好不容易捕抓到 寝覚の床 😛

到達南木曾的時間, 路線巴士 不好銜接, 拜 木曽路フリーきっぷ 之賜, 做了日本計程車初體驗。

タクシーのりば(計程車乘車處)就在南木曾站前, 一位婆婆上車後, 乘車處就一直空空如也, 詢問到的答案是：「等一下他就會回來了」(← 表示南木曾的計程車是 single thread ?!); 坐上唯一「值勤」的小黃, 司機親切地詢問我們投宿的旅籠, 直接把我們送到門口 (16:00之後車輛才能進入妻籠宿), 而透過無線電連絡, 主人也已經等在門口, 真是合作無間呢 😛

妻籠街道已被暮色籠罩, 觀光客幾乎都已退散, 只剩當地居民互相問候和孩童嬉戲聲, 我們流連在寺下町並靜靜等待夜的降臨…

淡季出遊除了避開人潮, 有時也會有意外的驚喜, 好處之一是 訂一間用兩間, 好處之二是 晚餐 變成部屋食… Lucky!

2009-02：日本中部 III：

• Day 1: 台北 > 名古屋
• Day 2: 高山 > 白川鄉點燈 (light up) > 合掌民宿大田屋
• Day 3: 白川鄉 > 加越能巴士 > 菅沼 > 相倉 > 合掌民宿勇助
• Day 4: 相倉 > 白川鄉 > 高山 > 奧飛驒 > 槍見館 > 中尾かまくらまつり
• Day 5: 槍見館 > 新穗高纜車 > 西穗高口 > 高山 > 名古屋
• Day 6: 名古屋 > 木曾福島 > 奈良井宿 > 南木曾 > 妻籠宿 > 阪本屋
• Day 7: 妻籠 > 舊中山道 hiking > 馬籠宿 > 中津川 > 名古屋
• Day 8: TOYOTA 會館 > 渥美半島 > 伊良湖 > 戀路之濱
• Day 9: 蓬萊軒 > 中部空港 > 台北
• 日本中部 III：行程