Tag Archives: 妻籠、馬籠


Day 7: 妻籠 > 舊中山道 hiking > 馬籠宿 > 中津川 > 名古屋

2009/02/13 (Fri)

早餐 後, 妻籠街上開始出現了一批批的團體旅客, 店家也開始活絡起來…

《妻籠》脇本陣 奥谷妻籠、馬籠一帶與文豪 島崎藤村 有很深的淵源:出身自代代事奉馬籠本陣的家庭; 妻籠本陣是外婆家, 後來也由其兄繼承; 青梅竹馬初戀情人ゆふ則嫁到脇本陣。無論本陣或脇本陣都是不接待庶民階級的 (庶民住的是旅籠)

進入脇本陣奧谷, 原本在整理庭院的婆婆親切地陪著我們沿途解說 (儘管只能聽懂個大概)。脇本陣原屬於經營林業、造酒的林(はやし)家 (「奧谷」就是公司名:P), 使用大量檜木建造, 除了林家人生活、接待旅人的空間外, 還有一個為明治天皇停留而特別準備的房間 (她特別告訴我們「床の間」上緣有兩根黑檀木來自台灣)、浴廁等, 而且, 雖然放著「請勿觸摸」的告示, 婆婆還是豪邁地拿起幾樣天皇使用過的物品讓我們開開眼界 …

結果, 明治天皇只在這裡停留 30min :P

末了, 婆婆與我們閒聊, 送我們一些 折紙, 也提到今年是她住在妻籠六十年來, 最暖、雪最少的冬天 … Orz

女滝告別脇本陣 (連接歷史資料館), 到案內所買 完步證明、蓋好章, 開始我們的第二次中山道 hiking!

陰天, 微寒, 沿途幾乎見不到積雪, 雖然路況良好, 氣候宜人(?), 路上還是只有我們兩人, 一直到接近馬籠峠, 才遇到另一組健行客; 由妻籠出發是長而緩的上坡, 終於還是走到流汗 @@ 但即使如此, 實際氣溫還是很低的, 相機電池還是會失效的 (兩套電池輪流放進口袋保溫, 問題不大)… 囧

越過馬籠峠, 也由長野進入岐阜縣, 接著便是連續的下坡… 進入馬籠宿時看看時間, 還是 2.5hr, 這如果不代表 2004/10 的惡劣天氣其實並不影響腳程, 就表示 2009/02 的我們已經明顯地… 老了 Orz

妻籠~馬籠間的中山道 hiking 路線約 8KM, 應可算是難度很低的步道, 但並沒有完整鋪設, 輪椅、嬰兒車不宜; 全程以馬籠峠(801M)為最高點, 往妻籠的坡長(5.5KM)而緩, 往馬籠則短(2.2KM)而陡。
冬之馬籠峠 @ 2009-02-13中山道完步證明 @ 2009-02-13水車屋 @ 馬籠

進入馬籠宿、拿著完步證明到觀光案內所蓋完章, 早已過了用餐時間, 石疊坡上逛兩趟, 還在營業中的食事處選擇不多, 隨便填完肚子, 烏雲已變成一陣不小的雨勢… 來馬籠都要下雨是怎樣 =_=

エンジョイチケット(enjoy ticket)還剩不少額度, 想說再爽快地搭一次計程車, 卻遍尋不著タクシーのりば(計程車乘車處), 詢問後才得知這裡(或這個時期)的小黃是「不叫不來」的, 麻煩案內所幫忙叫車, 乘車處在「馬籠館」前路口。

在中津川駅前與親切的司機先生道別, 跳上正好進站的特急しなの自由席, 也告別雨中的木曾路…


2009-02:日本中部 III:

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Day 6: 名古屋 > 木曾福島 > 奈良井宿 > 南木曾 > 妻籠宿 > 阪本屋

2009/02/12 (Thu)

塞過車才知鐵道的珍貴 XD 帶著咖啡輕裝搭上特急しなの, 往木曾路再出發!

前夜一場雪的奈良井宿@ 2009-02-12奈良井宿在中央本線上松、倉本兩站之間 (近上松), 有個木曾地區的名景:寝覚の床。鐵道在河岸高處, 視線上算是蠻清楚, 但因為位置近隧道口, 雖然特急列車經過時會播放簡介 (但沒有減速… 囧), 已經經過第三次, 還是措手不及 :P

前夜一場雪, 中央本線沿途看來略有寒意, 在木曾福島轉車順便兌換 enjoy ticket。奈良井站是個只有普通車停靠的小站, 站內沒有 locker, 窗口有行李寄放服務, @¥200。

木曽路フリーきっぷ 包含ゆき(去)、かえり(回)兩張乘車券, 去程第一個下車站會回收ゆき券, 此後在自由區間內搭乘及返回出發站都是使用かえり券。
エンジョイチケット(enjoy ticket)需在特定窗口兌換, 額度¥5000 (後來加碼到 ¥6000), 可用於 bus 及 taxi, 另可憑券免費參觀部分設施, 詳細名單參考 官網

宿場保存區就在 JR 車站旁, 假日 (2/11 是日本國慶) 後的早晨, 奈良井宿人跡杳杳, 非常安靜, 街道兩旁的店家大多門扉緊閉, 接近中午時分才緩緩甦醒過來…

奈良井或許保留了最多古建築, 但經常有車輛呼嘯而過 (妻籠與馬籠在 10:00~16:00 都是禁止車輛進入), 且一再發現設在古蹟前面的 垃圾收集處 (難道是因為古蹟太多避不開 ?!)… 總覺得少了一點細膩。

《奈良井宿》木曽大橋參觀過塗櫛(漆製梳)創始者中村恵吉的屋敷「中村家」後, 透過觀光案內所的介紹, 我們來到 こころ音, 吃當地的傳統料理「とうじそば」。

除了宿場, 奈良井還有一個重要地標: 木曾大橋, 跨越奈良井川, 與舊街道隔著鐵道相望 (有地下道相連)。橋是蠻壯觀的, 只是雖然沒什麼雪, 冬季還是封閉 Orz

陽光漸漸溶化著殘雪, 氣溫很低, 很快就需要熱量補充, 於是我們又鑽進亮著溫暖燈火的 松屋茶房。用江戶時代的碗吃ぜんざい, 聽老闆娘聊茶屋的歷史, 午後時光像耳邊的輕音樂般緩緩流洩~

搭普通車往南木曾, 刻意選河岸這一側的座位, 因為通過的速度大概只夠按一次快門, 啟用連拍才好不容易捕抓到 寝覚の床 :P

到達南木曾的時間, 路線巴士 不好銜接, 拜 木曽路フリーきっぷ 之賜, 做了日本計程車初體驗。

妻籠暮色 @ 2009-02-12夜之妻籠 @ 2009-02-12夜之妻籠 @ 2009-02-12

妻籠タクシーのりば(計程車乘車處)就在南木曾站前, 一位婆婆上車後, 乘車處就一直空空如也, 詢問到的答案是:「等一下他就會回來了」(← 表示南木曾的計程車是 single thread ?!); 坐上唯一「值勤」的小黃, 司機親切地詢問我們投宿的旅籠, 直接把我們送到門口 (16:00之後車輛才能進入妻籠宿), 而透過無線電連絡, 主人也已經等在門口, 真是合作無間呢 :P

妻籠街道已被暮色籠罩, 觀光客幾乎都已退散, 只剩當地居民互相問候和孩童嬉戲聲, 我們流連在寺下町並靜靜等待夜的降臨…

淡季出遊除了避開人潮, 有時也會有意外的驚喜, 好處之一是 訂一間用兩間, 好處之二是 晚餐 變成部屋食… Lucky!


2009-02:日本中部 III:

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Day 3: 妻籠 > 舊中山道 hiking > 馬籠 > 妻籠

2004/10/03(SUN)

妻籠早餐後, 雨一點要停的意思都沒有, 決定還是穿上雨衣照原計劃出發。

天雨路況相當不好, 坐在廊簷下的妻籠婆婆跟我們道早安還殘念了一下天氣; 古道上大部分時間只有我們 兩個人, 直到「男滝‧女滝」才遇到一批搭taxi來的遊客; 好不容易爬上馬籠峠 (801M), 在茶屋前休息時遇到一對日本夫婦來搭訕, 無論他們如何對著茶屋裡探頭探腦, 在裡面看電視的 阿桑就是不予理會, 真酷!

出發後2.5hr, 我們到達馬籠。

舊中山道男滝茶屋

馬籠雨勢不曾稍減, 但馬籠早已人馬雜沓, 著名的藤村紀念館前更是遊客不斷。觀光案內所裡全是穿著圍裙的 婦女, 有點像在上烹飪課, 真正來觀光的人全到了門口就折返。

寒風細雨, 水車小屋裡地爐燃著柴火, 大家圍坐取暖吃くしや的五平餅。

 


粟子飯中餐是島崎藤村的小說「夜明け前」登場過的 大黑屋茶房粟子飯, 香香甜甜 的很不錯吃, 小小的冰蜜蘋果風味特別。

就在我們享受美味時, 諏訪神社祭的行列正好來到大黑屋茶房 前, 很多人圍觀, 我只不過在一邊拍照, 莫名其妙的第一個被拉去拋……

很多人問那時候布魯斯在做什麼 ? 他正背對案發現場專心吃著飯, 聽到呦喝聲回頭就發現我已經在半空 中…. 用三秒時間運算了一下自己也被抓去丟的風險, 然後沒起身、也沒拿相機拍, 就決定繼續吃 …. @_@

這張照片是那個把我拉過去的祭典勇士拍的, 因為他一開始不會操作, 我被丟了兩次….

馬籠馬籠馬籠

從馬籠回妻籠的巴士班次不多, 票價也高(¥590), 需要的人最好先 看好時間


2004-10:日本中部 I:

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