2007/10/5 (Fri)
今天改搭鐵道走濕原東側。搭快速列車往塘路的途中, 窗外景色比起濕原西側顯得更「濕原」一點。雖然塘路算是一個重要據點, 但仍然是個無人車站, 小小的站內除了候車座、洗手間, 還有一間小 Café, 展示許多鐵道物品(請勿攝影)兼營單車出租。我們研究了一下地圖, 往 サルボ展望台、サルルン展望台 的距離和路況似乎不怎麼適合騎車, 於是決定徒步～
沿 391 號公路往塘路湖方向, 除了車輛穿梭外, 安靜得出奇, 由車站往サルボ展望台的距離標示是 1KM(我想這是指到「入口」的距離, 不要被騙); 由公路轉進 サルボ展望台、サルルン展望台 的共同入口(可停車)。這兩個展望台分別位在塘路湖和四沼(サルルントー、ポントー、エオルトー、マクントー)側, 由入口出發的路徑約莫呈三角形。一開始就是一段長長的上坡階梯(兩個展望台標高分別是 72M、96M, 其實也沒多高 :P), 這時原本預報要下雨的天氣, 陽光竟然也露臉了, 我們不只爬得喘噓噓還出了一身汗 O_O
從展望台欣賞剛染上秋色的「湖泊與濕原」, 視野很寬闊舒服。由塘路駅出發遊這兩個展望台, 來回大約需要 2hr。
再回到塘路駅時, 氣氛已丕變… 站前停滿了遊覽車, 數一數總共八部, 站內則都是等待中的導遊、司機… 原因無它, 就是 くしろ湿原ノロッコ号 快進站了 ～ 果然, 原本寂靜的月台上一時間旌旗飄揚, 小小的站體一時間幾乎吞吐不了這麼多遊客 =.=
待恢復平靜後, 我們在站內的「ノロッコ＆8001」午餐。森田老闆 看起來酷酷的, 笑起來有點靦覥, 但會好心的告訴我們站在哪裡拍ノロッコ号比較好、提醒剛到的遊客們小心穿越軌道、還有站內不要攝影 😛 這裡用的餐具 都有 トワイライトエクスプレス(twilight express, 大阪～札幌間的寢台列車) 的 mark, 也是店名中「8001」的由來 (twilight express 往札幌方向的列車編號)。
午後轉往「釧路湿原駅」, 一個更徹底的無人站 — 只有一台大部分東西都已售完的販賣機 XD 車站旁的步道入口通往 細岡ビジターズラウンジ。這個 visitor lounge 設備很舒適、齊全, 側邊有一個盛著葵瓜子的木盒, 吸引不少花栗鼠逗留。
細岡展望台(細岡大観望) 可能是欣賞濕原視野最好也最有名的位置, 可以清楚地看到釧路川蜿蜒在金黃的濕原上, 遊客當然也最多。附近步道距離很短, 花不了多少時間, 所以我們又回到 visitor lounge 看了一遍丹頂鶴的生態影片 XD
暮色中搭上回程的くしろ湿原ノロッコ号( 這個車廂 怎麼看都覺得 跟流氷ノロッコ号很像 😛 )。因為是無人站, 上車後付錢買票, 獲得 乘車證明 一張 ^^
昨天的印象很美好, 今天還是在 露風庵 解決晚餐。
2007-09~10：秋之北海道租車遊：
- 秋之北海道租車遊：行程
- Day 1: 台北 > 東京 > 品川 > 交響情人夢
- Day 2: 東京 > 網走 > 能取岬 > 卯原內 > 鱷魚之家
- Day 3: 知床半島／遠音別川 > ウトロ > 乙女之淚 > 知床五湖 > イルカホテル
- Day 4: ウトロ > 知床橫斷道路 > 知床峠 > 羅臼 > 純の番屋 > 知床五湖 > プユニ岬
- Day 5: 遠音別川 > サロマ湖 > 遠輕太陽之丘花園 > 旭川
- Day 6: 層雲峽、銀泉台
- Day 7: 美瑛 > 美馬牛 > 四季彩之丘 > 拓真館 > LAND CAFE > 富良野 > KIZUNA PENSION
- Day 8: 富良野 > 雲霄飛車之路 > 皆空窰 > 森之時計 > 精靈陽台 > 北時計
- Day 9: 富良野 > 幾寅 > 然別湖
- Day 10: 然別湖 > 帶廣 > 幸福站、愛國站 > 豚丼 > 六花亭本店
- Day 11: 帶廣 > 厚岸 > 愛冠岬 > 霧多布岬 > 釧路
- Day 12: 釧路 > 濕原展望台 > 溫根內 > 和商市場／勝手丼、露風庵
- Day 13: 釧路 > 塘路 > サルボ展望台、サルルン展望台 > 細岡 > 濕原 ノロッコ号
- Day 14: 釧路 > 東京 > 品川
- Day 15: 吉卜力美術館 > 中野 BROADWAY > 兩國 > 相撲火鍋
- Day 16: 品川 > 成田 > 台北
來到道東第三天, 一天比一天晴朗, 也一天比一天冷, 目送了網走湖夕陽, 我們迫不及待的衝回民宿泡澡暖身。