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2006/4/21 (Fri)

醒來時天已大亮, 布魯斯向我宣布一個壞消息, 夜裡開始的大風雪一直沒停, 目前外面情況不明, 因為窗戶已經被冰封, 完全打不開了… Orz

早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富山方向室堂～美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 (可能與一般人的想像不同), 原計劃當天往富山的人已確定要被迫改變行程, 沒辦法, 山區的氣候變化快又激烈, 也是旅行中難免的風險(← 怎麼有點風涼話的感覺.. 😛 )～

山莊的 staff 開著履帶車載我們到室堂站, 路上能見度幾乎是零, 狂風吹得我只能死抓著把手不放, 室堂站外鬆軟的新雪深度幾乎及腰, 好不容易跌跌撞撞衝進站內, 職員趕緊關閉為我們打開的小門縫, 清理起來才發現, 每個風雪吹得到的地方, 頭髮、口袋、拉鍊…, 都結冰了, 看著我們狼狽的整理儀容, 山莊的 staff 笑說真的有在救難的感覺…. XD

佐伯先生說, 這種天氣, 三月天很常見, 但出現在四月就比較難得了 ← 所以, 我們是衰人… Orz

大家要敬畏山, 尤其是到了山上運氣總是比較背的人…@@

室堂站裡想當然爾是很冷清, 但賣店攤位還是照常營業, 室堂限定的「星の雫」就是我們在風雪中從室堂一路帶回台灣的おみやげ (同事們, 有沒有很感動 ? )

往大觀峰的トロリーバス(trolley bus, 無軌電車)行駛於隧道內, 車廂裡冷冷清清, 迷漫「殘念」氣氛。大觀峰的雪のトンネル也封閉, 只能上展望台看心酸, 反正只有360度環場身歷聲的風雪 … 雖然風勢強勁, rope way 還是照常運作, 只是在纜車裡放了許多石塊; 黑部平站把所有門窗(包含通往庭園的出口)像小時候做防颱準備那樣, 全部以木板封住, 只聽得見外面颼颼的聲響…

搭 cable car 下到黑部湖, 要走出隧道、進入黑部ダム(dam)前 , 好像已經被制約了, 不由自主的又會想起「地上の星」隆隆的鼓聲 (配合這樣的天氣, 也是剛好 .. Orz)

走在壩頂, 狂風吹得人有些站不穩, 雪花由四面八風直擊, 撐傘絕對是個 bad idea(但還是很多人這麼做 @@ ) 。坐在くろよん(黒部第四発電所ダム的暱稱)紀念室裡向外望, 湖面似乎是結冰了, 視野忽明忽暗, 又看了兩遍「くろよん物語」(黑部水壩開拓史), 不同於アルペンルート的另一側, 這裡鮮明的訴說著人與自然的對抗, 艱險但也有些困惑 , 或許現在這裡強調的保育、低污染也是人類的一種救贖….

アルペンルート是在昭和46(1971)年開通, 有印象的這幾年也都是在我生日的那天開始當年度的全線營業, 總覺得這裡與我有點特別的牽繫、緣份還沒完, 總有一天我會親眼看到みくりが池…

往扇澤的 trolley bus 會經過水壩開發過程中最麻煩的破碎帶岩層和長野、富山縣界, 到達扇澤後, 我真的嚇了一跳 — 海沷已下降到 1433M, 風雪卻完全沒有好轉, 而即使這樣的天氣和部分停止營運(室堂～美女平)的路線, 旅行團還是塞滿了等待出發的大廳, 遊覽車爆滿, 導致我們等的路線巴士塞在後面進不來而誤點… O_O