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Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽

2006/4/23 (Sun)

伊勢‧鳥羽2日フリーきっぷ在近鉄窗口買 伊勢‧鳥羽2日フリーきっぷ 一份總共有四張: 去/回程(使用過要收回)、自由區間PASS (區間內近鉄路線、三重交通路線可通用, 含 CAN ばす ) 再加一張說明兼COUPON。搭急行搖到伊勢市, 大約要 100min …

 

 


伊勢神宮-- 內宮伊勢神宮-- 內宮お伊勢さん (伊勢神宮 ←網站內容很豐富, 且有正 體中文版) 有兩個部分 — 內宮(皇大神宮)與外宮(豊受大神宮)
★ 內宮建於約二千年前, 祭神是天照大神, 神話中皇室的祖先。由天照大 神授與、作為繼承皇位象徵的三神器 — 八咫鏡、天叢雲剣(← 稱草薙剣好像比較有名)、八尺瓊勾玉, 其中八咫鏡 據說就是供奉在內宮(天叢雲剣在名古屋熱田神宮、八尺瓊勾玉在皇宮)。正殿每二十年會改建一次(式年遷宮)
★ 外宮大約較內宮晚五百年建立, 祭神是掌管天照大神膳食的豊受大神。正殿亦會每二十年舉行一次式年遷宮。

有種說法, 日本人一生至少要參拜一次伊勢神宮, 也許就是這個原因, 綿綿細雨的假日, 內宮附近的車陣回堵數公里 Orz 穿越鳥 居走上跨越五十鈴川的宇治橋 (也會隨著式年遷宮改建), 相傳中即人間與神域的分野, 人潮傘花幾無間隙, 參道上腳步悉悉簌簌, 綠林清悠…

伊勢神宮-- 內宮伊勢神宮的建築源自兩千年前日本人的高架糧倉, 檜木、萱草搭建出簡樸、和諧的造型, 出現的年代、工匠都已無法確認, 「神明造」 之說既表達崇敬又有點浪漫 ( 伊勢神宮。永世循環 ←永世循環, 嗯, 我喜歡這種說法.. ) 。供奉天照大神的正殿有四重柵欄圍繞, 一般遊客只能進入第一道門, 而且進入正殿鳥居後便不允許攝影了… 這是為第六十二次式年遷宮製作的海報, 意境優美, 又 可以看得比較清楚.. 😛

 


おかげ横丁おかげ横丁跟著人群繞了一圈, 來到參集殿, 裡面的能舞台正在進行「伊勢音頭奉納」, 看起來是當地的同好會表演, 我們坐在觀眾席看著、聽著 重覆的旋律與舞步, 直到就快要不由自主的哼起、跳起來 … 心得是:「他們真的都很有誠意!」~

假日中午的おはらい町、おかげ横丁人山人海, 食處幾乎都是一位難求, 繞了一 圈, 回到就在路口的 寶來亭, 吃完很讚的 「極上」(但不是松阪肉)牛丼和在地料理てこね寿司, 買好一盒 赤福 , 只想快快脫離人潮, 好好享用這份名物~

雖然下次 式年遷宮 是在平成25(2013)年, 但遷一次宮代誌大條, 遷宮前八年開 始就陸續有儀式要進行, 今天經過宇治山田站前就正好遇到「お木曳」(把遷宮用的木材送入神域), 內宮用材是靠五十 鈴川運送, 外宮用材則是坐木曳車走陸路(今天看到的是這一種)

 


ALTIA TOBA到達鳥羽車站, 順著「送迎バス」指標來到 1 號出口, 就能看到整排的各旅館巴士, 飯店的接駁車上已坐了八分滿, 歐 吉桑、歐巴桑們情緒很 high, 一路上忘情的唱起歌來… @@

大約 10 min 路程, 來到位於安樂島山腰上的歐風建築 アルティア 鳥羽 。和洋室房面海, 與菅島相對, 由陽台居高臨下, 視野很好。大浴場設備齊全, 但也沒什麼好強調的特色 …

食事地點在餐廳, 我們的標準 package 當然是不含松阪牛和伊勢蝦的, 不過也沒什麼好挑剔, 只是上菜間隔 delay 得太嚴重, 用餐時太常發呆容易忘記食物 的美味哦…


2006-04:日本中部 II:

  • 影像筆記

  • Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋

    2006/4/22 (Sat)

    換了一批細軟, 把大行李直接寄到名古屋, 輕裝出發!

    路線巴士抵達JR信濃大町站 (手荷物回送服務在信濃大町的送/取件點, 已由JC賣店改成為アルプス ロマン館, 但位置是相同的) 時, 站務人員用詢問的眼神看著我們, 原來往松本的電車就要開了, 我們立刻 由售票機買了票衝上車, 並回覆他以感謝的微笑… ^^

    松本美術館大糸線沿途可以欣賞北アルプス的壯麗山景, 可惜假日的早上, 大部分時間車廂裡還是塞得滿滿, 沒有想像 中愜意~~

    離回名古屋的列車時間還有二個小時, 怎麼辦呢 ?! 看到松本車站前有個大看版 — 造形集団海洋堂の軌跡 展正巡迴到 松本市美術館, 就是它了!!

    直走松本站正前方的あがたの森通り大約 15min, 美術館前的花朵雕塑出現在左手邊。

    造形集団海洋堂の軌跡造形集団海洋堂の軌跡海洋堂 の軌跡展門票要¥1000, 有一次抽小禮物的機會, 我前面的兩個小朋友都中獎了, 而我們兩個卻都摃龜 … @@。

    整個展覽主要在呈現海洋堂 (← 在跳坑界應該無人不曉吧 ?!) 成立、發展和模型製 作的過程, 還有一些名師的介紹和經典模型展示(不過只有入口的大魔神可以拍照)。接近出口的地方, 一個「おた くの原点」的牌子旁, monitor 播放著一部八0年代的動畫「DAIKON」片頭和主題曲 — トワ イライト(by Electric Light Orchestra) — 看起來電視版電車男的片頭似乎就是重現進化版的 DAIKON ~ 在安靜的展覽空間裡, 音樂特別突出, 配合「おたくの原点」這個有趣的註解, 讓人會心一笑 XD

    松本駅弁在車站買了兩個 駅弁 加上罐裝咖 啡、綠茶, 很日本式的搭上往名古屋的 ワイドビューしなの, 當車行經過 木曽地區時, 還是有種淡淡的熟悉和想念…

    停留在名古屋, 當然就是要進行補給, 卻在車站太閣通口附近遇到交通管制, 空中有直昇機盤旋, 制服警察一邊為造成不便道歉一邊 發給民眾小幅的日本國旗, 另一些打扮得像御宅族的便衣忙著講無線電, 路邊人群越聚越多(我們被卡在地下道出口的柱子旁, 雖然位 置不好, 但熱鬧還是一定要看的 😛 ), 馬路則完全淨空了, 接著, 就看到皇太子德仁在座車裡露 出招牌微笑揮手, 車隊緩緩轉進名古屋站…. 我們則狐疑的想: 他來車站幹嘛 ? 要搭新幹線回東京嗎 ?


    2006-04:日本中部 II:

  • 影像筆記

  • Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉

    2006/4/21 (Fri)

    醒來時天已大亮, 布魯斯向我宣布一個壞消息, 夜裡開始的大風雪一直沒停, 目前外面情況不明, 因為窗戶已經被冰封, 完全打不開 了… Orz

    早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富 山方向室堂~美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 (可能與一般人的想像不同), 原計劃當天往富山的人已確定要被迫改變行程, 沒辦法, 山區的氣候變化快又激烈, 也是旅行中難 免的風險(← 怎麼有點風涼話的感覺.. 😛 )

    山莊的 staff 開著履帶車載我們到室堂站, 路上 能見度幾乎是零, 狂風吹得我只能死抓著把手不放, 室堂站外鬆軟的新雪深度幾乎及腰, 好不容易跌跌撞撞衝進站內, 職員趕緊關閉為 我們打開的小門縫, 清理起來才發現, 每個風雪吹得到的地方, 頭髮、口袋、拉鍊…, 都結冰了, 看著我們狼狽的整理儀容, 山莊 的 staff 笑說真的有在救難的感覺…. XD

    大観峰佐伯先生說, 這種天氣, 三月天很常見, 但出現在四月就比較難得了 ← 所以, 我們是衰人… Orz

    大家要敬畏山, 尤其是到了山上運氣總是比較背的人…@@

    室堂站裡想當然爾是很冷清, 但賣店攤位還是照常營業, 室堂限定的 「星の雫」 就是我們在風雪中從室堂一路帶回台灣的 おみやげ (同事們, 有沒有很感動 ? )

    往大觀峰的トロリーバス(trolley bus, 無軌電車)行駛於隧道內, 車廂裡冷冷清清, 迷漫「殘 念」氣氛。大觀峰的雪のトンネル也封閉, 只能上展望台看心酸, 反正只有360度環場身歷聲的風雪 … 雖然風勢強勁, rope way 還是照常運作, 只是在纜車裡放了許多石塊; 黑部平站把所有門窗(包含通往庭園的出口)像小時候做防颱準備 那樣, 全部以木板封住, 只聽得見外面颼颼的聲響…

    黒部ダム搭 cable car 下到黑部湖, 要走出隧道、進入黑部ダム(dam)前 , 好像已經被制約了, 不由自主的又會想起「地上の星」隆隆的鼓聲 (配合這樣的天氣, 也是剛好 .. Orz)

    走在壩頂, 狂風吹得人有些站不穩, 雪花由四面八風直擊, 撐傘絕對是個 bad idea(但還是很多人這麼做 @@ ) 。坐在くろよん(黒部第四発電所ダム的暱稱)紀念室裡向外望, 湖面似乎是結冰 了, 視野忽明忽暗, 又看了兩遍「くろよん物語」(黑部水壩開拓史), 不同 於 アルペンルート 的另一側, 這裡鮮明的訴說著人與自然的對抗, 艱險但也有些困惑 , 或許現在這裡強調的保育、低污染也是人類的一種救贖….

    アルペンルート是在昭和46(1971)年開通, 有印象的這幾年也都是在我生日的那天 開始當年度的全線營業, 總覺得這裡與我有點特別的牽繫、緣份還沒完, 總有一天我會親眼看到みくりが池…

    P4217763黒部ダム黒部ダム

    扇沢往扇澤的 trolley bus 會經過水壩開發過程中最麻煩的破碎帶岩層和長野、富山縣界, 到達扇澤後, 我真的嚇了一跳 — 海沷已下降到 1433M, 風雪卻完全沒有好轉, 而即使這樣的天氣和部分停止營運(室堂~美女平)的路線, 旅行團還是塞滿了等待出發的大廳, 遊覽車爆 滿, 導致我們等的路線巴士塞在後面進不來而誤點… O_O

    進出扇澤的車輛都加了雪鏈緩慢行走, 除雪工作也不斷進行著, 直到進了日向高原情況才稍有改善~~

    來到 プリンスホテル 時, 離 check-in 還早, 幸好 staff 同情我們兩個可憐的雪人, 讓我們能提早進到溫暖的房間退冰… 泡在圍籬上還積著雪的露天池裡, 看 著天空漸漸清朗, 呼~~


    2006-04:日本中部 II:

  • 影像筆記