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2006-04：日本中部 II

Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉

2006-04-21 Leave a comment

2006/4/21 (Fri)

醒來時天已大亮, 布魯斯向我宣布一個壞消息, 夜裡開始的大風雪一直沒停, 目前外面情況不明, 因為窗戶已經被冰封, 完全打不開了… Orz

早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富山方向室堂～美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 (可能與一般人的想像不同), 原計劃當天往富山的人已確定要被迫改變行程, 沒辦法, 山區的氣候變化快又激烈, 也是旅行中難免的風險(← 怎麼有點風涼話的感覺.. 😛 )～

山莊的 staff 開著履帶車載我們到室堂站, 路上能見度幾乎是零, 狂風吹得我只能死抓著把手不放, 室堂站外鬆軟的新雪深度幾乎及腰, 好不容易跌跌撞撞衝進站內, 職員趕緊關閉為我們打開的小門縫, 清理起來才發現, 每個風雪吹得到的地方, 頭髮、口袋、拉鍊…, 都結冰了, 看著我們狼狽的整理儀容, 山莊的 staff 笑說真的有在救難的感覺…. XD

佐伯先生說, 這種天氣, 三月天很常見, 但出現在四月就比較難得了 ← 所以, 我們是衰人… Orz

大家要敬畏山, 尤其是到了山上運氣總是比較背的人…@@

室堂站裡想當然爾是很冷清, 但賣店攤位還是照常營業, 室堂限定的「星の雫」就是我們在風雪中從室堂一路帶回台灣的おみやげ (同事們, 有沒有很感動 ? )

往大觀峰的トロリーバス(trolley bus, 無軌電車)行駛於隧道內, 車廂裡冷冷清清, 迷漫「殘念」氣氛。大觀峰的雪のトンネル也封閉, 只能上展望台看心酸, 反正只有360度環場身歷聲的風雪 … 雖然風勢強勁, rope way 還是照常運作, 只是在纜車裡放了許多石塊; 黑部平站把所有門窗(包含通往庭園的出口)像小時候做防颱準備那樣, 全部以木板封住, 只聽得見外面颼颼的聲響…

搭 cable car 下到黑部湖, 要走出隧道、進入黑部ダム(dam)前 , 好像已經被制約了, 不由自主的又會想起「地上の星」隆隆的鼓聲 (配合這樣的天氣, 也是剛好 .. Orz)

走在壩頂, 狂風吹得人有些站不穩, 雪花由四面八風直擊, 撐傘絕對是個 bad idea(但還是很多人這麼做 @@ ) 。坐在くろよん(黒部第四発電所ダム的暱稱)紀念室裡向外望, 湖面似乎是結冰了, 視野忽明忽暗, 又看了兩遍「くろよん物語」(黑部水壩開拓史), 不同於アルペンルート的另一側, 這裡鮮明的訴說著人與自然的對抗, 艱險但也有些困惑 , 或許現在這裡強調的保育、低污染也是人類的一種救贖….

アルペンルート是在昭和46(1971)年開通, 有印象的這幾年也都是在我生日的那天開始當年度的全線營業, 總覺得這裡與我有點特別的牽繫、緣份還沒完, 總有一天我會親眼看到みくりが池…

往扇澤的 trolley bus 會經過水壩開發過程中最麻煩的破碎帶岩層和長野、富山縣界, 到達扇澤後, 我真的嚇了一跳 — 海沷已下降到 1433M, 風雪卻完全沒有好轉, 而即使這樣的天氣和部分停止營運(室堂～美女平)的路線, 旅行團還是塞滿了等待出發的大廳, 遊覽車爆滿, 導致我們等的路線巴士塞在後面進不來而誤點… O_O

進出扇澤的車輛都加了雪鏈緩慢行走, 除雪工作也不斷進行著, 直到進了日向高原情況才稍有改善～～

來到プリンスホテル時, 離 check-in 還早, 幸好 staff 同情我們兩個可憐的雪人, 讓我們能提早進到溫暖的房間退冰… 泡在圍籬上還積著雪的露天池裡, 看著天空漸漸清朗, 呼～～

2006-04：日本中部 II：

影像筆記

2006-04：日本中部 II

Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉

2006-04-19 Leave a comment

2006/4/19 (Wed)

早餐的時候, 客室係阿桑跟我們聊起接下來的行程, 因為特急バス班次不多、時間不剛好, 於是問起她清不清楚「普通電車」的時間, 而她告訴我「9:42 有一班特急サンダーバード, 指定席可能滿座了, 旅館可以早一點送我們去排自由席」… 我又重覆了一次問題, 她也重覆了一次答案 (我猜她心裡會不會是在想：吼..搵北陸是沒有在談「普通電車」的啦!!), 我瞭解了, 來到加賀, 就要拿出百萬石的氣魄!!

客室係送我們上了旅館的小巴士, 阿桑站在門前一直目送到離開視線, 到達和倉溫泉站門前, 司機先生再三鞠躬道別… 這就是我們感受到的北陸風接待, 而猶有甚者, 進入車站內, 好幾個穿著同樣和服、戴著「加賀屋」名牌的客室係, 各自陪著服務的客人們聊天等車、幫著提行李上車安頓好、在月台上目送列車離開… 這就是等級的差距吧～～

天氣很陰, 決定直接往富山, 早點轉進宇奈月。搭富山地方鉄道往宇奈月溫泉的特別急行券只需￥200, 因為特急宇奈月温泉号就真的只是比較「急」(停站較少), 車廂設備與普通車並無二致, 有一節車廂是指定席, 誤闖的人還不少, 會被車掌客氣請走, 只是看起來指定席好像全程都是空的….

黒部峡谷鉄道隔天(4/20)才開始本年度的運轉, 宇奈月溫泉區還顯得很冷清… 富山地方鉄道和黒部峡谷鉄道的宇奈月溫泉站相距約200M, 櫻花還盛開著, 天氣暖洋洋, 鬼使神差的買了隔天2006年首班トロッコ的票, 再往距車站徒步只要 5min 的やまびこ展望台, 視野的重點就是跨在黑部峽谷上的新山彥橋, 還有在峽谷悠遊的猴群…

我們投宿的フィール宇奈月是宇奈月溫泉區第一家(可能也是唯一)一泊朝食型的溫泉旅館, 雖然內裝有點舊, 但很乾淨、寬敞, 服務方式就是多一點自助, 少一點費用… 我們的房間臨黑部川, 有富山地方鉄道的路線跨越, 三不五時有列車經過算是個缺點; 溫泉設備齊全, 露天池可望見黑部川畔的景色, 當然, 還有鐵道…

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2006-04：日本中部 II

Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉寿苑

2006-04-18 Leave a comment

2006/4/18 (Tue)

早餐後, 我們又去走了一遍弥陀島步道, 冷冽晨光中只有流水聲…

又要道別了, 已經八十六歲的川田阿公又衝出來送我們, 要我們一定要再來… 我對這種場景真是完全沒有抵抗力～～

離開白川前, 又去了一趟城山展望台, 總是看不膩這片景色…

往金澤的巴士坐了八分滿, 但放行李的空間早已經塞爆了(所以帶著大行李還是會有點風險的)。這一程的窗外景色相較之下 boring 了點, 雖然陽光普照, 但城裡的天空總是感覺蒙了層紗…昏昏沈沈中到達金澤站。

換乘 LOOP BUS 到兼六園, 利用轉車的短短二個小時, 迎接我們此程第一次(可能也是唯一一次)遇到的滿開櫻花季。

兼六園桂坂口旁有一排 locker, 雖然賞花者眾, 但 locker 的利用率並不高; 買了票再遊名園, 這次比較熟門熟路, 但卻發現越往內部櫻花的聲勢越小, 只好折返桂坂口附近, 挑一個花下好座位, 吃吃花見丸子… 轉進金澤城, 石川門附近一片花海, 城下正有人賞櫻作樂(有人規定鋪在地上的塑膠布一定要是藍色嗎 ? 這不是逼我們鏡頭一定要往上拍嗎 ?)、城裡的櫻並木氣勢也比兼六園裡要大… 於是我們得到一個結論: 最讚的櫻花景色, 其實就在門口(兼六園桂坂口～金澤城石川門)。

兼六園旁、石川橋下、百萬石通り上的「兼六園下」站, 是除了金澤車站外的一個交通要塞, 我們要搭的往和倉溫泉特急バス即是由兼六園下出發。巴士直行百萬石通り, 享受了一小段走櫻並木的感受… 不需預約或事先買票, 下車投現, 車體是大型巴士, 沒有顯示螢幕, 可以說明下車地(或住宿旅館)請司機提醒, 一路上全車不超過十個人, 車行沿海的公路可以欣賞日本海風光…嗯 .. 反正就是海….

巴士就停在宿守屋寿苑門前, 才下車就看到有服務人員等在門口朝著我們鞠躬, 行李也立刻被客室係(一位歐巴桑)接走, 來到有一整片落地窗面向能登灣的 LOBBY, 立刻來上一份熱茶、小點, 另有一位 staff 來與我們寒暄接著跪在我的身旁辦check-in… 這就是傳說中的北陸風 (北陸, 那個相傳好野人很多的地方…) 吧 !? 我們兩個土包子還真是不太習慣… 客室係阿桑按奈我們進入房間, 問我們需不需要她幫忙換浴衣…嗯… 我想我們還是自己來就好!

房間內部附有全套衛浴, 整面的落地窗外有個小陽台, 面向能登灣, 對面就是能登大橋與能登島, 可惜天氣有些霧濛濛… 大浴池和露天池則普普沒什麼特別之處, 最北陸的應該還是「人」, 每個迎面而來的 staff 都有一張積極、殷勤的笑臉, 都有親切的問候, 都有一絲不茍的動作程序…

約定的晚餐時間一到, 門外馬上傳來客室係的招呼聲, 阿桑俐落的擺設好一桌料理, OK, Let’s enjoy it! 可惜的是, 我處在感冒症狀最高峰, 有點辜負了這一桌北陸美味…

餐後, 另一位阿桑來幫我們鋪床, 每個細節都不馬虎, 最後還要在每個枕頭上都擺上一隻小紙鶴… 有這種どの待遇我覺得感冒好像也會好得比較快 😛

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