Tag Archives: 租車

2007/9/29 (Sat)

天氣很古怪, 時雨時陰時晴、又雨又陰又晴, 走國道 237 號南下, 來到美瑛駅前時, 停車場在下雨, 但四季の情報館前有陽光 @_@

感覺景物如故, 到處都有正體中文標示、都遇得到台灣人的狀況也如故 😛

日本ハムファイターズ(北海道日本火腿鬥士隊)塗裝的ツインクルバス (twinkle bus, 季節運行) 剛由安靜的車站前出發, 在四季の情報館整備完成的我們, 也決定先到拓真館等待放晴～

沿JR富良野線往美馬牛, 會經過這間紅頂小房子, 發現即使五年不見, 景物在記憶中其實不曾褪色～

早晨的拓真館已陸續有旅行團抵達, 前田真三雖已去世多年, 他的作品還是不斷感動、感染著人們(並讓他們掏出錢來 :P)～雨後彷彿被洗過般清新的白樺步道, 不經意處已冒出小小的秋意 …

順路來到四季彩の丘, 秋天的花海 (風蝶草、雞冠花…, 還有薰衣草的替身–鼠尾草 :P) 爭奇鬥豔; 雖然人潮已相當多(包括拍婚紗照的新人, 沒想到日本人也來這套 ?!), 但幅員廣大, 漫步其中仍是心曠神怡 …

看花海的照片經常發現中間蹲了一個人 =.= (所以現場告示三申五令請大家不要踏進花田) 不僅不是人比花嬌, 還是個讓人搖頭的行為。

既然來到四季彩の丘, 當然也要去看看步行只要 5min 的 pension with you, 雖然它年紀有點大了(since 1992), 一切別來無恙 ^^

接著由パノラマロート(panorama road)切換到パッチワークの路(patchwork之路)。折返美瑛駅, 走五年前一樣的路徑穿越237號國道上到那個地獄坂, 到達位在マイルドセブンの丘(MildSeven之丘)後方的ランドカフェ (Land Café)吃大地恩惠風午餐 😛

雖然地圖看似明確、沿路也有指標, 但在美瑛丘陵走闖, 還是難免發生繞了半天好像又回到同一個山頭的事件(カーナビ還沒辦法找到一棵樹)… 而即便如此, 拜開放駕照之賜, 我們還是順利見到了每個夢想景觀。對照五年前騎了一整天單車, 累到坐下來就睡著(很難忘的經驗, 不嘗試一下太可惜 😛 ), 有些地點還是不得不放棄… 只能說, 能開車真是太好了 XD

不知不覺中讓人完全放鬆、開心起來, 這就是美瑛的療癒力量吧～

在暮色中到達位在山坡上、可以俯瞰富良野盆地的 pension, 我們住在被カラマツ(赤松/落葉松, 可惜還沒到「燃燒」的季節)圍繞、室內充滿天然木頭香氣的小木屋。

中島夫婦十幾年前由本州移居北海道, 一步一步完成在富良野開民宿的夢想。在 pension 的每個角落、細節都感受得到胼手胝足和用心的痕跡, 正如民宿的名字「KIZUNA」(即牽「絆」), 是很動人的意涵。晚餐後, 中島先生利用簡單的投影設備和自己拍的照片, 介紹美瑛、富良野地區的風土環境, 雖然聽得二二六六, 但他的心意已經 100% 傳達給我們～

View Larger Map

2007-09~10：秋之北海道租車遊：

影像筆記

2007-09~10：秋之北海道租車遊

Day 6: 層雲峽、銀泉台

2007-09-28 Leave a comment

2007/9/28 (Fri)

預報又要變天, 提早出門, カーナビ可能還沒睡醒 …

指示要右轉的路口正好停紅燈, 打了方向燈後對面的計程車司機卻拼命向我們揮手, 抬頭一看才發覺原來前面是禁止右轉的單行道 O_O 指揮我們逆向開進單行道的情事後來又發生了一次, 幸好我們早一步看到路標… 一大早在上班車潮中出這種狀況, 人已緊繃得無比清醒 =.=

出了城, カーナビ終於鎮定下來, 恢復正常水準。也許因為紅葉還不到高峰期, 往層雲峽的路上車潮不算多黒岳リフト, 到達後照慣例先到層雲峡ビジターセンター(visitor center)收集情報、決定行程。

黒岳三天前才下初雪, 依目前的狀況, 要往高處去才可能見到紅葉, 另外銀泉台雖然已褪色至 80%, 但交通管制解除, 打算去試試運氣。

黒岳ロープウェイ (ropeway)第一段由層雲峽出發是大型纜車, 上到黑岳五合目(標高 1300M), 途中綠葉才剛要開始轉黃而已; 但到了五合目, 景象丕變, 不僅秋意濃, 寒意也驟然加重; 轉乘リフト(lift)上黑岳七合目(標高 1520M), 全程 15min, 周遭由綠而黃、黃而紅, 加上涼風拂面, 是最美、最舒服的一段～

自知裝備可能不足, 沒有往山頂走(標高1984M, 單程預估1.5hr), 乖乖搭リフト下山。

雲層雖厚, 但一直含著雨滴沒有掉出來, 甚至偶爾還能露出一點陽光, 我們趕緊把握時間到流星、銀河瀑布和大函一遊後, 直奔銀泉台…

通過樹海トンネル(tunnel)後轉入道道1162号銀泉台線(大雪観光道路), 全長約15KM, 當時道路狀況相當不好, 大部分路段都是未鋪設的碎石路, 加上路面狹窄, 幸好氣候還 OK, 路上車也不多, 戰戰兢兢地順利抵達標高 1490M 的銀泉台(也是往赤岳的登山口)。紅葉的確已經褪色了, 但 panorama 的視野相當不錯, 登山隊伍也不絕於途。

氣溫一直在下降, 終於在我們要離開時, 見到了雪虫(初雪即將來臨的徵兆) …

回程途經層雲峽時, 大雨不斷, 應該說我們很 lucky 吧 😛

回市區後到 AEON/JUSCO 買心心念念的 morimoto, 平價好味道; 晚餐還是拉麵, 今天選山頭火本店, 不管行銷多廣, 「本店」總是可以得到心理上的加分 😛

別再問為什麼不去旭川動物園了, 因為… 沒興趣啊!

View Larger Map

2007-09~10：秋之北海道租車遊：

影像筆記

2007-09~10：秋之北海道租車遊

Day 5: 遠音別川 > サロマ湖 > 遠輕太陽之丘花園 > 旭川

2007-09-27 Leave a comment

2007/9/27 (Thu)

告別ウトロ, 回程再次經過遠音別川, 河面在陽光下閃閃發亮, 湊近才看得出河裡幾乎全是洄游的鮭魚。雖然這是鮭魚的死亡之旅, 牠們還是奮力的向上游衝刺, 完成生命的最後任務(可惜沒看到體力好一點的鮭魚成功躍上一級有落差的河床), 尤其對照河口那群好整以暇等大餐的海鷗… 這就是 circle of life 吧～

結束這次短暫的知床之旅, 除了美景美食, 還能多記得一些 —

しれとこ100平方メートル運動(Shiretoko 100 Square Meters Movement)。自從成為日本第22個國立公園, 「秘境知床」之名吸引大眾注目, 也引來資本家及投機者開始收購大批土地, 計劃進行開發。1977年斜里町以￥8000/100㎡為單位, 發起全日本第一個 national trust 運動, 到了20年後的1997年, 已有約五萬人成為知床「心の地主」, 募得五億多日幣, 成功買回土地, 劃立「讓渡不能」區域, 活動結束。接著第二階段「100平方メートル運動の森・トラスト」展開, 目標是恢復開拓前的原始林 …

一年中約有一半的時間被冰雪覆蓋, 在這裡生活的人們面對的是非常嚴峻的自然環境, 如果接受資本家的大規模開發, 也許經濟條件可以獲得大幅改善, 但他們選擇了一條不同的道路, 守護這個最後祕境… 能不能給我們一點感動和不同的思惟呢 ?!

走244號國道行經小清水花園附近時, 由後照鏡發現有一輛舊型小車幾乎一直待在對向車道, 風馳電掣地超掉了整排車… 但由後方卻根本看不到駕駛的身影(阿飄 ?!), 終於在它停下來待轉進入市區時, 我們有幸一睹廬山真面目 — 一位非常嬌小的白髮阿嬤 !!!(阿嬤年輕時應該在秋名山上練過, 小朋友千萬不要學 @_@)

經網走向西行, 在午前來到サロマ湖畔的ワッカ原生花園。各租了一輛單車(@￥500)至「龍宮街道」(サロマ湖與鄂霍次克海之間的狹長砂洲)一遊。雖然公告上有多種花卉還在花期中, 但全程看起來還是一整個秋天 — 芒草最多; 此外, 雖然散策道位在湖、海之間, 但大部分路徑都有防風林或土牆, 若沒有這些措施, 恐怕不要說騎車, 連站著都有困難(我在第二湖口被吹到差點翻車 Orz); 鋪設完整的路段只到第二湖口, 再往西就是碎石路了。