2006/4/22 (Sat)

換了一批細軟, 把大行李直接寄到名古屋, 輕裝出發!

路線巴士抵達JR信濃大町站 (手荷物回送服務在信濃大町的送/取件點, 已由JC賣店改成為アルプス ロマン館, 但位置是相同的) 時, 站務人員用詢問的眼神看著我們, 原來往松本的電車就要開了, 我們立刻 由售票機買了票衝上車, 並回覆他以感謝的微笑… ^^

大糸線沿途可以欣賞北アルプス的壯麗山景, 可惜假日的早上, 大部分時間車廂裡還是塞得滿滿, 沒有想像 中愜意～～

離回名古屋的列車時間還有二個小時, 怎麼辦呢 ?! 看到松本車站前有個大看版 — 造形集団海洋堂の軌跡 展正巡迴到 松本市美術館, 就是它了!!

直走松本站正前方的あがたの森通り大約 15min, 美術館前的花朵雕塑出現在左手邊。

海洋堂 の軌跡展門票要￥1000, 有一次抽小禮物的機會, 我前面的兩個小朋友都中獎了, 而我們兩個卻都摃龜 … @@。

整個展覽主要在呈現海洋堂 (← 在跳坑界應該無人不曉吧 ?!) 成立、發展和模型製 作的過程, 還有一些名師的介紹和經典模型展示(不過只有入口的大魔神可以拍照)。接近出口的地方, 一個「おた くの原点」的牌子旁, monitor 播放著一部八０年代的動畫「DAIKON」片頭和主題曲 — トワ イライト(by Electric Light Orchestra) — 看起來電視版電車男的片頭似乎就是重現進化版的 DAIKON ～ 在安靜的展覽空間裡, 音樂特別突出, 配合「おたくの原点」這個有趣的註解, 讓人會心一笑 XD

在車站買了兩個 駅弁 加上罐裝咖 啡、綠茶, 很日本式的搭上往名古屋的 ワイドビューしなの, 當車行經過 木曽地區時, 還是有種淡淡的熟悉和想念…

停留在名古屋, 當然就是要進行補給, 卻在車站太閣通口附近遇到交通管制, 空中有直昇機盤旋, 制服警察一邊為造成不便道歉一邊 發給民眾小幅的日本國旗, 另一些打扮得像御宅族的便衣忙著講無線電, 路邊人群越聚越多(我們被卡在地下道出口的柱子旁, 雖然位 置不好, 但熱鬧還是一定要看的 😛 ), 馬路則完全淨空了, 接著, 就看到皇太子德仁在座車裡露 出招牌微笑揮手, 車隊緩緩轉進名古屋站…. 我們則狐疑的想: 他來車站幹嘛 ? 要搭新幹線回東京嗎 ?

2006-04：日本中部 II：

• 日本中部 II：行程
• Day 1: 台北 → 名古屋
• Day 2: 犬山城、明治村
• Day 3: 名古屋 > 高山 > 東山遊步道 > 古い町並
• Day 4: 春之高山祭 > 屋台曳き揃え > からくり奉納 > 夜祭
• Day 5: 春之高山祭 > 奧飛驒 > 佳留萱山莊
• Day 6: 奧飛驒／新穗高纜車 > 高山
• Day 7: 高山 > 白川鄉 > 白川鄉之湯 > 合掌民宿久松
• Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉 寿苑
• Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉
• Day 10: 宇奈月溫泉 > 立山黑部／ 彌陀高原 > 雪大谷 > 室堂
• Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉
• Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋
• Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽
• Day 14: 鳥羽 > 二見浦 > 夫婦岩 > 伊勢神宮 外宮 內宮 > 名古屋
• Day 15: 名古屋 > 熱田神宮 > 中部空港 > 台北

2006/4/21 (Fri)

醒來時天已大亮, 布魯斯向我宣布一個壞消息, 夜裡開始的大風雪一直沒停, 目前外面情況不明, 因為窗戶已經被冰封, 完全打不開 了… Orz

早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富 山方向室堂～美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 (可能與一般人的想像不同), 原計劃當天往富山的人已確定要被迫改變行程, 沒辦法, 山區的氣候變化快又激烈, 也是旅行中難 免的風險(← 怎麼有點風涼話的感覺.. 😛 )～

山莊的 staff 開著履帶車載我們到室堂站, 路上 能見度幾乎是零, 狂風吹得我只能死抓著把手不放, 室堂站外鬆軟的新雪深度幾乎及腰, 好不容易跌跌撞撞衝進站內, 職員趕緊關閉為 我們打開的小門縫, 清理起來才發現, 每個風雪吹得到的地方, 頭髮、口袋、拉鍊…, 都結冰了, 看著我們狼狽的整理儀容, 山莊 的 staff 笑說真的有在救難的感覺…. XD

佐伯先生說, 這種天氣, 三月天很常見, 但出現在四月就比較難得了 ← 所以, 我們是衰人… Orz

大家要敬畏山, 尤其是到了山上運氣總是比較背的人…@@

室堂站裡想當然爾是很冷清, 但賣店攤位還是照常營業, 室堂限定的 「星の雫」 就是我們在風雪中從室堂一路帶回台灣的 おみやげ (同事們, 有沒有很感動 ? )

往大觀峰的トロリーバス(trolley bus, 無軌電車)行駛於隧道內, 車廂裡冷冷清清, 迷漫「殘 念」氣氛。大觀峰的雪のトンネル也封閉, 只能上展望台看心酸, 反正只有360度環場身歷聲的風雪 … 雖然風勢強勁, rope way 還是照常運作, 只是在纜車裡放了許多石塊; 黑部平站把所有門窗(包含通往庭園的出口)像小時候做防颱準備 那樣, 全部以木板封住, 只聽得見外面颼颼的聲響…

搭 cable car 下到黑部湖, 要走出隧道、進入黑部ダム(dam)前 , 好像已經被制約了, 不由自主的又會想起「地上の星」隆隆的鼓聲 (配合這樣的天氣, 也是剛好 .. Orz)

走在壩頂, 狂風吹得人有些站不穩, 雪花由四面八風直擊, 撐傘絕對是個 bad idea(但還是很多人這麼做 @@ ) 。坐在くろよん(黒部第四発電所ダム的暱稱)紀念室裡向外望, 湖面似乎是結冰 了, 視野忽明忽暗, 又看了兩遍「くろよん物語」(黑部水壩開拓史), 不同 於 アルペンルート 的另一側, 這裡鮮明的訴說著人與自然的對抗, 艱險但也有些困惑 , 或許現在這裡強調的保育、低污染也是人類的一種救贖….

アルペンルート是在昭和46(1971)年開通, 有印象的這幾年也都是在我生日的那天 開始當年度的全線營業, 總覺得這裡與我有點特別的牽繫、緣份還沒完, 總有一天我會親眼看到みくりが池…

往扇澤的 trolley bus 會經過水壩開發過程中最麻煩的破碎帶岩層和長野、富山縣界, 到達扇澤後, 我真的嚇了一跳 — 海沷已下降到 1433M, 風雪卻完全沒有好轉, 而即使這樣的天氣和部分停止營運(室堂～美女平)的路線, 旅行團還是塞滿了等待出發的大廳, 遊覽車爆 滿, 導致我們等的路線巴士塞在後面進不來而誤點… O_O

進出扇澤的車輛都加了雪鏈緩慢行走, 除雪工作也不斷進行著, 直到進了日向高原情況才稍有改善～～

來到 プリンスホテル 時, 離 check-in 還早, 幸好 staff 同情我們兩個可憐的雪人, 讓我們能提早進到溫暖的房間退冰… 泡在圍籬上還積著雪的露天池裡, 看 著天空漸漸清朗, 呼～～

2006-04：日本中部 II：

• 日本中部 II：行程
• Day 1: 台北 → 名古屋
• Day 2: 犬山城、明治村
• Day 3: 名古屋 > 高山 > 東山遊步道 > 古い町並
• Day 4: 春之高山祭 > 屋台曳き揃え > からくり奉納 > 夜祭
• Day 5: 春之高山祭 > 奧飛驒 > 佳留萱山莊
• Day 6: 奧飛驒／新穗高纜車 > 高山
• Day 7: 高山 > 白川鄉 > 白川鄉之湯 > 合掌民宿久松
• Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉 寿苑
• Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉
• Day 10: 宇奈月溫泉 > 立山黑部／ 彌陀高原 > 雪大谷 > 室堂
• Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉
• Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋
• Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽
• Day 14: 鳥羽 > 二見浦 > 夫婦岩 > 伊勢神宮 外宮 內宮 > 名古屋
• Day 15: 名古屋 > 熱田神宮 > 中部空港 > 台北

2006/4/20 (Thu)

今天是我們結婚四週年, 但清晨醒來, 窗外已豬羊變色 Orz

氣溫驟降, 大雨滂沱, 再次對著買好的票猶豫, 這種天氣搭 open-air 的トロッコ 不只翻臉, 恐怕會想翻車 … 決定放棄トロッコ, 直上立山! (乘車日前一天或當天取消普通乘車券, 單程要扣￥220 的手續費)

在富山鉄道宇奈月溫泉站買 アルペンルート乗車券 , 兩位阿伯不是很熟悉, 七手八腳才算好價格。雖然 アルペンルート 包含多種交通工 具, 「立山黒部ガード」(日文導覽)附有詳細的時刻表, 立山黒部境內隨處可取得, 很方便。

阿伯知道我們來自台灣後, 把 乗車券 交給我們時, 很熱心的特地拿了兩份 正體中文版簡介 , 為了不辜負他們的心意, 我們也就裝模做樣的看了起來 (反正閒著也是閒著), 但老實說, 除了是正體中文字印 刷外, 沒有時刻表也沒有其他對實際行程有幫助的資訊…

一樣只需要加￥200的特急アルペン号直達立山 (一般大多需要在寺田換車), 車程中雨勢完全不見減 緩, 遠方山頭也完全籠罩在雲霧之中, 事到如今, 也只有靠念力了… 靠近立山站時, 車掌來介紹環境, 提到室堂的空氣含氧量比平地 少四分之一時, 我隱約感覺到布魯斯在皮皮剉… 😛

在宇奈月溫泉買的乘車券到了立山要先去售票口換 有條碼的整理券。立山站裡已有相當人潮, cable car 塞得滿滿, 短短七分鐘路程, 到達美女平時, 已是一片銀白的世界…

巴士調度場裡風雪交加, 站務人員說, 天候太差, 原 本高原巴士只能到天狗平, 後來雖然天狗平～室堂恢復通行, 但山上視線仍然很差, 對於「弥陀ヶ原的雪原上得去嗎 ?」 的詢問, 他保守的說「我想可能不太行吧」並附送一個「殘念」的表情….

30min 的巴士行程, 雪似乎漸漸停了, 但窗外仍然雲霧濛濛 , 称名滝當然還是看不到, 車內播放著這段路程的四季景象 — 綠意盎然的、陽光普照的、色彩繽紛的… 這不是叫大家 越看越心酸嗎 !?

車到達弥陀ヶ原時, 我們遲疑了三秒鐘, 布魯斯決定還是下車去瞧瞧, 後來確定這個決策是正確的。有個阿伯等在下車處 , 要大家都到巴士待合處去集合, 逐一確認所有人的下一段行程, 並電話連絡 (每班高原巴士不固定開出幾輛, 他掌握人數後回報, 確 保大家都能搭得上車)。

我們停留弥陀ヶ原的這段時間, 大概就是這一天之中天氣最晴朗的二個小時, 雲漸漸散開, 山脈 清晰的出現在藍天之下, 公路兩側的雪小谷約莫兩層樓高, 爬到雪壁上方, 雪原上覆蓋著漂亮綿密的新雪, 遠方雲海湧現, 不得不讚嘆 布魯斯這個決定實在太英明!!

在弥陀ヶ原狀況太好, 對幾個小時前這裡到底是什麼景象完全沒概念, 對雪の大谷ウォー ク(雪大谷walk)還有著天真的樂觀, 立山熊太郎(一輛除雪車)出現時只覺得有賺到的感覺 — 四月份熊太郎在室堂有固定的演出 班表, 不過此時它是真的在工作, 不是表演。

往室堂的高原巴士(位子正好塞得一個不剩, 我們已經坐到走道的臨時座位, 所以阿伯的任務很重要)遇到一個台灣團, 從我們上車起, 一 直指指點點, 坐我旁邊的兩個歐巴桑一口咬定我是當地人, 習慣這種氣候, 才會穿得這麼少… 我用台語告訴她們, 這位鄉親, 哇嘛係台 灣人… 這件狗鐵絲花了我不少銀子, 要是再打扮成一隻熊, 不就是冤大頭了嗎…

巴士接近室堂, 通過雪大谷時, 歐巴桑暴走, 搶拍不停, 我心裡還想著：不急不急, 待會兒就能拍個夠… 結果, 室堂站裡公告著, 當天 的「雪の大谷ウォーク」活動已經因天候終止(早上有風雪, 恢復交通為先, 雪大谷復原較慢), 服務 台的小姐還好心的告訴我, 標示日期和高度的牌子已經移車站旁, 可以在那裡拍照… Orz

雪徹底改變了我印象中的地貌, 室堂站外所有熟悉的景色都已不復見, 沿著 指標摸了大約 10min 來到彷彿從雪堆裡挖出來的山莊, 而入口大約是在雪平面下三公尺～～ 我們還是住在 C 棟二樓, 窗 外是無盡的雪原和一台挖土(雪)機, 在與我們平視的位置…

山莊還是很溫暖舒服, 大浴場還是很讚 (而且這次從頭到尾都只有我一人獨享 😛 ), 布魯斯這 次在少了四分之一含氧量之後, 狀況良好 (我覺得與在弥陀ヶ原待了一段時間, 逐漸適應有關), 而我還是跟上次一樣適合 空氣稀薄一點的地方, 一樣感覺很 high, 一樣期待隔天的日出 …

2006-04：日本中部 II：

• 日本中部 II：行程
• Day 1: 台北 → 名古屋
• Day 2: 犬山城、明治村
• Day 3: 名古屋 > 高山 > 東山遊步道 > 古い町並
• Day 4: 春之高山祭 > 屋台曳き揃え > からくり奉納 > 夜祭
• Day 5: 春之高山祭 > 奧飛驒 > 佳留萱山莊
• Day 6: 奧飛驒／新穗高纜車 > 高山
• Day 7: 高山 > 白川鄉 > 白川鄉之湯 > 合掌民宿久松
• Day 8: 白川鄉 > 金澤 > 兼六園 > 和倉溫泉 寿苑
• Day 9: 和倉溫泉 > 富山 > 宇奈月溫泉
• Day 10: 宇奈月溫泉 > 立山黑部／ 彌陀高原 > 雪大谷 > 室堂
• Day 11: 室堂 > 黑部水壩 > 扇澤 > 大町溫泉
• Day 12: 大町溫泉 > 松本 > 海洋堂の軌跡 > 名古屋
• Day 13: 名古屋 > 伊勢 > 伊勢神宮 內宮 > 赤福 > 鳥羽
• Day 14: 鳥羽 > 二見浦 > 夫婦岩 > 伊勢神宮 外宮 內宮 > 名古屋
• Day 15: 名古屋 > 熱田神宮 > 中部空港 > 台北