2015/4/12 (sun)
天晴好攻城，電車卻不通。
假日早晨八點不到，大井町站的 JR 京浜東北線月台上人越聚越多，大家一臉困惑、茫然，簡言之：神田～秋葉原線路故障，山手、京浜東北線大誤點且區段運行。
為了及時搭上預定的北陸新幹線，決定到品川站換總武線到東京站。沒想到相隔幾年再到品川是為了這種囧理由 Orz
稍晚，這場大混亂的原因真相大白：ＪＲ東:山手線９時間不通…線路に柱倒れ ４１万人影響，身為這四十一萬人之一，只能默默承認自己八字真硬。
傳說中的 E7 系列，新穎、高雅、滿座。
窗外漸漸出現熟悉的信州風光，通過還穿著冬裝的浅間山後，上田就到了。
因為北陸和東北新幹線都還有較舊款的 E2、E926 系車輛在執勤，這次為了體驗 E5、E7 系列車，訂位時是依有沒有 Gran Class (Premium-First-Class) 來判斷（新型列車才有）。
上田車站前平靜得出奇，但逐漸接近上田城，就能感受到這股櫻花滿開、大家都來攻城的氣勢！
上田是沒有天守閣的平城，真田父子在這裡兩度擊退德川大軍。
戲劇性的真田家一直很有觀眾緣，2016 年度的 NHK 大河劇《真田丸》的宣傳旗幟也已經插滿主要街道；每到上田城，總是會遇到紅色的男人，櫻花滿開，紅色軍團的密度更特別高 XD
上田城的千本桜まつり（其實各地的櫻花まつり應該都差不多）就是有專區讓屋台（攤販）進駐、開放很多區域讓民眾在櫻花樹下席地野餐，加上絡驛不絕的人潮、穿插的表演活動，名符其實的「祭典」氣氛。
上田市區的 柳町 是昔日的城下町、也是 北国街道 的一段。北國街道是江戶時期北陸往來江戶的要道，與中山道、東海道一樣途中設有許多驛站，除了 參勤交代 的北陸諸候、來往善光寺參拜的各地民眾外，日本海側物產、佐渡的金銀也是透過北國街道由送往江戶。
相對於不遠處的上田城，柳町這一段舊街區顯得寧靜。低矮的長屋、輕風垂柳、石板路筆直地像直達遠山，沒有仿古的裝飾，自然有種典雅的氛圍。
柳町最著名的店家大概就是 ルヴァン 吧。使用天然酵母，店內陳列簡單，二樓設有用餐區，也供應午餐。
選了季節のパイ（季節之派，春季看來是杏桃口味）與一杯熱咖啡，透過天井的昏黃燈光、望著樓下來客絡驛不絕，當成我的早午餐（？）。
下午開始 しなの鉄道 途中下車之旅。
首站大屋。車站、櫻花、做體操的阿伯 XD
海野宿，北國街道的宿場之一，是在柳町閒逛時，（可能因為氣氛太好）臨時決定的目的地 😛
海野宿位在大屋、田中兩站的中間，兩邊距離都是 1.6KM，於是決定徒步。路上大部分時間是沿著公路走，景色就是田舍、田舍與田舍，途中的小驚喜是不知名河堤上一段盛開的櫻花。
結果，氣溫 14℃，滿身大汗。
相對於中山道的妻籠、馬籠、奈良野宿，海野宿沒有依山傍水、明顯的險要地形，倒是特色建築、小圳垂柳，涼風徐徐，很有氣氛。
因為聚落功能轉變，建物也會隨之演化，走在海野宿主街道上，可以欣賞到意在防火的本卯建、炫富用的袖卯建、充滿實用巧思的小屋根（気抜き）和古典雅緻的海野格子等當地建築特色，又另摻有由其他驛站移築過來的古建物，看點多樣、豐富。
由田中到達小諸站。小諸城址分為的大手門與 懐古園 兩處，分別在小諸車站的前後側，有天橋相連。
小諸城在戰國中期屬武田勢力範圍，近代城廓的規模則是由因《戰國天正記》爆紅（大誤）的 仙石秀久 修築而成，名列日本百大名城，是山本勘助眼中易守難攻之城，因地處交通要衝，江戶時代的歷代城主都是德川 譜代。其中大手門是日本国指定文化財，2008 年修理完工時還請到 宮下英樹來剪綵 XD
以周圍公路為基準話，懷古城正門（小諸城三の門）算是地下一樓，因為小諸城正是少見的、地勢比其城下町還低的「穴城」，進入園區直到本丸跡，仍是一路上坡。
夕日下的懷古園略有寒意，散步很舒服，但櫻花其實開不到三成，下週請早。
しなの鉄道 途中下車之旅終點，輕井澤。
假日要臨時劃北陸新幹線的位果然是無理，只好早早來月台吹冷風排自由席，在夕陽已然西沉的輕井澤，今天頭一回覺得冷。
交通作戰還沒結束，第一次搭到自由席站得滿滿、滿到門口的新幹線列車，あつさ624号，從輕井澤站到大宮，紀念一下 Orz
晚餐是惣菜配櫻花啤酒。我很喜歡買惣菜，可少量多樣、好吃又不用擔心均衡問題。
今天選的三樣是油醋章魚、炙燒鮪魚和帕瑪生火腿，乾杯！
2015-04：信州、東北・追櫻：
影像筆記
確認天氣資訊與各地花況後，為了在大雨來臨前完成任務，決定儘早出發 … 不料，JR 東北本線的月台上又是人山人海，伴隨略顯緊張的廣播聲，果然，又來了！
一抵達白石駅就看到這面旗幟。
