2009/02/08 (Sun)
將大件行李托放在飯店, 穿起 Boots、背起背包, 向飛驒前進!
名古屋～高山線高速巴士是由JR東海バス、名鉄バス、濃飛バス聯營, 「ＪＲ名古屋駅」乘/下車處近 JR 站櫻通口 (松阪屋旁, 有藍底白字大扛棒), 清早候車的人還不少, 司機核對名單後對號入座, 準時出發往高山。
第一次搭高速 bus 往高山, 若沒有塞車, 時間比 JR 特急列車長約 30min, 因為走高速公路(東海北陸道), 沿途風光當然是無法與 JR 高山本線相比的; 這次行程無法適用 飛騨路フリーきっぷ, 費用考量下, 就把高速 bus 當成一次體驗吧。 濃飛バス高山～白川鄉往復乗車券
到達高山後, 下車第一件事就是往售票窗口衝。雖然高山濃飛バスセンター是飛驒地區最大的 bus hub, 但服務窗口只有兩個, 看起來自動化程度也不太高, 繁忙期偶爾會消化不良, 果然買好票轉過身, 後面已大排長龍 😛
雖然 官網 提到「白川郷線（高山～白川郷）を10％割引」, 但當我出示 奥飛騨まるごとバリューきっぷ, 服務小姐卻告訴我沒有折扣, 所以我們的往復車票還是￥4300。
因為時間有限, 就在車站附近的 小舟 恢復一下對飛驒料理的回憶。
點燈果然是白川鄉的大日子, 我們搭乘的是預約班次, 由高山發出了兩輛車。從高山到白川, 從二個小時山光水色, 變成 50min 一個又一個的隧道, 搞不清楚自己究竟是興奮還是失落…
到達荻町, 觀光客仍然絡繹不絕, 看到水溝裡的虹鱒還是肥滋滋、久松阿公 還是很元氣, 熟悉親切的感覺就都回來了; 將行李送進民宿, 稍作寒暄後便出門偵察 (?) 環境 😛
民宿主人說, 這個冬天的雪量不及往年的一半, 通常這個時節門口會有二、三公尺的積雪, 現在卻一點都見不著; 村子裡其他角落也是如此, 看起來簡直與 2006/4 相去不遠, 雖然晴空萬里, 少了糖霜般的白雪點綴難免還是有點可惜。
往城山展望台的三條路徑中, 最短(白川診療所旁山路)的那條仍是中斷的, 公路與和田家後方步道可通; 雖然時間還早, 展望台上已有 整排上膛的砲管 😛 並有位阿伯 在發整理券 (在整理券時段內可以站在第一排), 看到大家武器這麼精良, 我們實在沒勇氣去領券 XD
表定開始點燈的時間是 17:30, 想拍照的人大概 16:30 就陸續要開始定(搶)位 (尤其是沒有整理券的人), 因為專為點燈而來的團體客陸續湧入, 小小的展望台將會人山人海, 可以固定腳架的地方很有限, 而且太陽下山後氣溫大約零度左右, 地上還有些結冰的陷阱 ～～
終於, 合掌屋亮起一盞盞溫暖的燈光, 讚嘆與快門聲停不住 (其實活動中沒有人在管制整理券的換班時間, 靠良心與自律, 當天的秩序還不錯), 我們這種第二、三排的鏡頭只能在大砲的夾縫中求生存 XD 而隨著天色接近全黑, 村落的燈光顯得太微弱, 展望台上的人潮也開始慢慢散去…
在冷得吱吱叫的夜色中回到民宿, 晚餐 已在暖呼呼的餐廳裡等著我們～ 餐後照例到 白川郷の湯 泡湯, 村子裡也恢復了尋常的寧靜。
在老房子裡過冬總是艱辛的, 即使開了 stove, 房間裡的溫度 還是不到 10℃, 不過, 有主人多準備的兩條氈子及 こたつ(暖桌), 一夜好眠 ^^
2009-02：日本中部 III：
- Day 1: 台北 > 名古屋
- Day 2: 高山 > 白川鄉點燈 (light up) > 合掌民宿大田屋
- Day 3: 白川鄉 > 加越能巴士 > 菅沼 > 相倉 > 合掌民宿勇助
- Day 4: 相倉 > 白川鄉 > 高山 > 奧飛驒 > 槍見館 > 中尾かまくらまつり
- Day 5: 槍見館 > 新穗高纜車 > 西穗高口 > 高山 > 名古屋
- Day 6: 名古屋 > 木曾福島 > 奈良井宿 > 南木曾 > 妻籠宿 > 阪本屋
- Day 7: 妻籠 > 舊中山道 hiking > 馬籠宿 > 中津川 > 名古屋
- Day 8: TOYOTA 會館 > 渥美半島 > 伊良湖 > 戀路之濱
- Day 9: 蓬萊軒 > 中部空港 > 台北
- 日本中部 III：行程
早餐時看 staff 們都氣定神閒的模樣, 還天真的以為很快會好轉, 結果, 從室堂站回來的 staff 向佐伯先生說明氣候狀況很糟, 往富 山方向室堂～美女平的高原巴士已確定全天停駛, 往信濃大町方面則維持正常營運, 因為高原巴士是全程危險指數最高的一段 
