2018/05/29 (Tue)
移動與吃吃吃之日…
在我印象中，搭高山本線的特急ひだ（名古屋～富山），每一次都是客滿的，每一次，其中有大半旅客的目的地都是高山。
買了一個很有旅情的駅弁，口味倒是其次 😛
check in 名古屋車站共構的十八樓後的下午茶。這個 view 是名古屋駅太閣通口方向。
HARBS 的水果蛋糕、 Chez Shibata 的各種法式甜點都很棒，更棒的是車站高島屋樓下就買得到。
下午茶與晚餐的時間就是散財（誤），敗了一支 SUWADA 指甲剪，剪起來真的還滿銷魂 der 👍
來名古屋，ひつまぶし不能少！（這次吃 まるや本店 名駅店）
2018-05：初夏／能登半島、富山、名古屋：
2018/05/24 (Thu)
團員集合日，半日自由活動。
名古屋近郊有 幾處紫陽花名勝，陽光正好，雖然離見頃還差一點（紫陽花是梅雨季的象徵，見頃時期也代表多雨，兩難），還是來 本光寺 碰碰運氣。
由 JR 三ヶ根駅步行約十分鐘的山坡上，離花期還有大約一週，著名的參道在晨光中十分寧靜。
日本戰國三雄都來自尾張、三河地區，在地親朋好友自然不少，永光寺雖然規模不大，是德川同宗 十八松平 中 深溝松平家 的菩堤寺。
向陽處，花開早。
來到 珈琲所コメダ珈琲店 的發源地還是一樣要排個隊。內部紅色絨布沙發很復古感。
咖啡還不錯、吐司裡的小倉あん實在太甜了（但好像很合名古屋人胃口）
用 レール＆レンタカー 後要找 TOURS（JR 東海 ツアーズ）窗口畫鐵道部分車票，一般售票窗口不受理。大概因為折扣有點複雜，還要附租車 coupon 的關係吧。租車費用也一起結清了。
長途移動前，美食街儲備糧食。
既然 シェシバタ 主廚推薦了，我不能辜負他。最後一個閃電泡芙是我的哇哈哈 😁
很顯然 立花瀧 不是從広小路口進名古屋站 XD（月台方向不一樣）
團員集合完畢。第一次搭しらさぎ号，往北陸前進。
2018-05：初夏／能登半島、富山、名古屋：
2018/05/23 (Wed)
名古屋の朝といえば、喫茶店でのモーニング。（說到名古屋的早晨，就是要到咖啡館吃早餐）。
天雨微涼的早晨，來到古民家改建的 カフェ ド ＳａＲａ
座位不多，門口等候區總是有人，安靜溫暖。
老闆娘都是站在櫃檯裡大聲問你點什麼餐，令人有點害羞…（瞬間大家都會注視一下這位外國人）
早餐有兩種組合，黑芝麻或馬鈴薯炒蛋土司 + home made 優格 + 炭火咖啡 = 400羊，yummy！
預報這場雨會下一整天，早餐時想了一個雨天備案：リニア・鉄道館
我稱不上鐵道迷，但對主要路線、車型、演進頗有興趣，這個鐵道館也素有盛名，除了實體車輛，還有發展史、營運數據、模型場景、體驗駕駛等各種動／靜態展示，很適合雨天消磨時間。
あおなみ線 名古屋駅與 JR 車站相連，鉄道館則位在終點金城ふ頭車站旁。雨中的平日，遊人幾希。
入館首站就是三位（曾經的）世界紀錄保持人：
C62 蒸汽機關車 129km/h, 1954
300X 標準軌 443km/h, 1996
MLX01-1 磁浮 581km/h, 2003
氣勢滿點，帥到掉渣。
來到第二個車輛展示空間，則是 JR 東海的金雞母（新幹線及在來線車輛）們 😛
雖然 MLX01-1 的鴨嘴（沒禮貌）好像很酷，但我覺得四十幾年前的 ML100 才潮到生菇！
在超電導リニアシアター體驗搭乘五分鐘 500km/h 的磁浮列車。無論是前景、窗外景色、輪子放下／浮起、行進／停車的震動效果都做足，真的很會。
而館內最吸引我的看點是這個全日本最大、最精細的鐵道場景（鉄道ジオラマ）。
場景包含 JR 東海主要路線、車種，從日出到黑夜、從始發到終電、從關西到關東，除了鐵道，還有祭典、球賽、演唱會、遊樂場…. 和 火災（！） 非常多細節可看，展演一次約 20min，本人看了三次 XD
影片中由前至後分別是：新幹線、在來線、磁浮列車、富士山。
門票一千羊，玩了四個小時，很值得。
回到名古屋市區，到 野菜を食べるカレーcamp 吃個午晚餐。野菜咖哩，味道很重，令人胃口大開，小盛白飯不夠。湯匙很可愛。
2018-05：初夏／能登半島、富山、名古屋：